„Revenirea” Transilvaniei


Nu știm cine i-a făcut discursul unui politician român. Prostirea pe față a publicului care a avut răbdarea să-l asculte, dezinformarea crasă, colportată și de alți specialiști în inventarea istoriei, minciuna în locul informării corecte, asta conține ceea ce a spus insul, de altfel, incult fiind, probabil că a și crezut ceea a debitat. Adică, în 1918 s-a petrecut “REVENIREA Transilvaniei la România.” Care REVENIRE mai apare uneori și în sintagma REÎNTREGIREA țării în loc de ÎNTREGIRE. (Trecem peste faptul că nu au fost amintite Ardealul – în integralitatea lui, care include Transilvania, apoi Banatul, care este orice altceva decât … Continue reading „Revenirea” Transilvaniei

Ne-am tăiat o cale spre Occident


A existat cânva un pod peste Mureș, rutier și feroviar, care a scurtat distanța dintre România și Ungaria. Materialul de mai jos îi aparține colegului meu, scriitorul DUȘAN BAISKI și a fost preluat din a sa monografie a CENADULUI. (Fragmente) „Construcția podului feroviar a început în 1903 . Structura metalică a fost produsă la uzinele mecanice ale M.Á.V. (Magyar Állami Vasút), compania maghiară de căi ferate. Podul și calea ferată fiind finalizate, transportul efectiv a fost început în dimineața zilei de 21 decembrie 1903, linia legând patru județe: Csongrád, Csanád, Torontál și Temes. Linia Timișoara-Cenad-Máko-Hodmezovasarhely a fost exploatată de M.A.V. … Continue reading Ne-am tăiat o cale spre Occident